Депутаты нашли способ борьбы с растущим протестом автовладельцев
Госдума нашла способ усмирить недовольных автовладельцев. Вчера в парламент внесли поправки в закон о митингах и шествиях, которые вводят жесткие, почти запретительные рамки на проведение акций протеста с использованием транспортных средств. А заодно ужесточают порядок проведения обычных уличных акций. Инициатива последовала спустя всего неделю после того, как по столице прокатились акции автопротеста против «мигалок», организованных обществом «синих ведерок».
Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения России Виктор Кирьянов сообщил, что ведомство внимательно изучило все переданные газетой фотографии и нашло нарушителей. Сколько их и кто именно не имеет права на мигалки, в МВД не раскрывают.
Впрочем, Кирьянов не может назвать и предельное количество транспортных средств, законно оборудованных специальными сигналами. Это ему не позволяет закон «О государственной охране». Что именно запрещает этот закон, Кирьянов в письме не объясняет, а в самом законе нет упоминаний о спецсигналах. Зато есть отдельная статья о том, что государственная охрана по решению президента может предоставляться «иным лицам, замещающим государственные должности РФ», а в постановлении о спецсигналах есть отдельное примечание возле квоты в 20 мигалок для ФСО — за исключением транспортных средств, обслуживающих лиц, подлежащих государственной охране. Определить, сколько таких автомобилей, невозможно, считает координатор сайта o001oo.ru Дмитрий Галинович. Тем более что закон о государственной охране позволяет ФСО в целях конспирации использовать документы, зашифровывающие личность сотрудников и то, кому именно принадлежит автомобиль.
Что касается обнаруженных читателями «Ведомостей» автомобилей, оборудованных спецсигналами без разрешения департамента ОБДД МВД России, то информация будет направлена в МВД, ГУВД, региональным УВД для проверок и принятия к виновным лицам мер в соответствии с действующим законодательством, пишет Кирьянов.
Власти Ульяновска пошли на смелый эксперимент – сотрудников ГИБДД оставили без крыши над головой. В городе закрыли 9 из 10 имевшихся стационарных постов дорожных милиционеров. Причина такого необычного решения, по словам местного руководства ГИБДД, кроется в экономической нецелесообразности. То есть попросту невыгодно эти посты содержать. Зато местные автомобилисты уже в полной мере оценили всю выгоду безнадзорного передвижения.
После записи программы, посвященной безопасности городского общественного транспорта, в адрес «Автоклуба на 100 ТВ» пришло письмо, сообщающее, что все, сказанное в передаче, не соответствует действительности. В адрес героя программы, водителя городского автобуса Алексея Осадчего стали поступать звонки с угрозами – молодому человеку пришлось уехать из Петербурга. На «100 ТВ» обратилось множество водителей общественного транспорта, подтвердивших факты, открывшиеся в прошлой передаче.
Мы дали возможность водителям высказать свою точку зрения.
Гости в студии:
Евгений Скалецкий, доктор технических наук, профессор;
Александр Холодов, председатель Комитета по защите прав автомобилистов;
Камиль Ситдиков, директор частного центра прохождения ГТО;
Анатолий Голов, председатель Союза автолюбителей России
Михаил Бугров, технический эксперт
